Yn ddiweddar, cyflwynwyd y swp cyntaf o rebar magnetig isel newydd a ddarparwyd gan TISCO ar gyfer prosiect prawf car hedfan cyflym Datong yn llwyddiannus i Sir Yanggao, Datong City. Adroddir y bydd y swp hwn o rebar yn cael ei ddefnyddio fel atgyfnerthiad dur ar gyfer y biblinell gwactod sy'n cael ei hadeiladu ym mhrosiect prawf car hedfan cyflym Datong, gan helpu i adeiladu llinell brawf car hedfan cyflym 1000km/h Maglev a darparu gwasanaeth pwysig. cymorth materol ar gyfer datblygu cludiant rheilffordd yn Tsieina yn y dyfodol.
Cyflymder uchel hedfan car enw llawn ultra-cyflymder uchel gwactod tiwb system gludo magnetig levitation, yn cael ei ddatblygu i adeiladu cenhedlaeth newydd o'r trenau wyneb cyflymaf, yn perthyn i'r pynciau ymchwil a datblygu strategol cenedlaethol. O'i gymharu â threnau presennol Tsieina, car hedfan cyflym yw'r nodwedd fwyaf nad yw'n dibynnu ar yr olwynion hefyd yn gallu teithio, mae'n defnyddio'r llinell biblinell ger-gwactod i leihau ymwrthedd aer yn sylweddol, y defnydd o dechnoleg codi magnetig i adael i'r trên atal dros dro. uwchben y trac, gan ddileu'r ffrithiant rhwng y trên traddodiadol a'r trac, er mwyn cyflawni mwy na 1000km / h "hedfan ger y ddaear". Mae prosiect prawf car hedfan cyflym yn cynrychioli cyfeiriad newydd cludiant gwyddoniaeth a thechnoleg Tsieina yn y dyfodol, yn arwyddocâd gwrthdroadol, eiconig, strategol y prosiect prawf, ar ôl llwyddiant ymchwil a datblygu, a fydd yn dod yn rheilffordd awyrofod, cyflym Tsieina, ynni niwclear ar ôl cerdyn busnes cenedlaethol newydd, gydag effaith syfrdanol ledled y byd a rhagolygon datblygu marchnad enfawr.
Ar Fai 24 y llynedd, sefydlwyd y labordy ceir hedfan cyflym yn Nhalaith Shanxi yn swyddogol yn Sir Yanggao, Datong City. Datblygir y labordy ar y cyd gan Brifysgol Gogledd Canolog a Thrydydd Sefydliad Ymchwil Corfforaeth Gwyddoniaeth a Diwydiant Awyrofod Tsieina. Bydd llinell brawf maint llawn yn cael ei hadeiladu yn y cam cyntaf a bydd nifer o dechnolegau allweddol craidd yn cael eu torri drwodd. Ar y sail hon, bydd hyd y llinell yn cael ei ehangu ymhellach yn y dyfodol i adeiladu system ymchwil gynhwysfawr, system brawf, system safonol a system gynnyrch yn y maes hwn yn Tsieina yn raddol.
Mae personél marchnata a thechnegol TISCO wedi bod yn dilyn y prosiect hwn yn agos, ac wedi cynnal cyfnewidiadau technegol gydag unedau ymchwil wyddonol ac wedi ymweld â safle prosiect Yanggao sawl gwaith, ac yn olaf enillodd y contract ar gyfer rebar magnetig isel ar gyfer piblinell gwactod. Fel y cwmni dur cyntaf i gynhyrchu rebar yn y broses gyfan, mae TISCO wedi bod yn ehangu meysydd cymhwyso rebar ac wedi datblygu rebar magnetig isel yn llwyddiannus i ddiwallu anghenion meysydd allweddol cenedlaethol a phrosiectau mawr megis awyrofod a hedfan ar ôl blynyddoedd o ymchwil. a datblygiad. Yn ogystal â'r priodweddau confensiynol, mae gan rebar magnetig isel y gofyniad hynod bwysig o athreiddedd magnetig isel. Fodd bynnag, mae rebar magnetig isel yn dueddol o ocsideiddio a rhydu wrth brosesu a storio, gan wneud y athreiddedd magnetig yn fwy a'i gwneud hi'n anodd iawn rheoli'n gywir yn ystod y cynhyrchiad.
Roedd y rebar magnetig isel newydd sy'n ofynnol ar gyfer y prosiect prawf car hedfan cyflym sawl gwaith yn anoddach i'w gynhyrchu nag arfer. Yn wyneb yr holl anawsterau technegol, cydweithiodd adran dechnegol ac uned gynhyrchu TISCO yn agos a sefydlu tîm ymchwil a datblygu technegol arbennig i gyflawni gofynion dur y cwsmer gam wrth gam trwy ddwsinau o brofion ymchwil a datblygu rhagarweiniol a phrofion proses olrhain ôl-gynhyrchu. O lofnodi'r contract dur i'r cyflenwad terfynol, dim ond mis a gymerodd i oresgyn nifer o broblemau technegol a chwblhau'r dasg gyflenwi gydag ansawdd a maint.